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行業資訊2016年第六期
一、行業新聞
● 國外7月乘用車銷量及同比變化
根據搜狐汽車行業新聞數據整理，7月，美國、日本、德國、法國、西班牙、加拿大、澳大利亞以及南非7個國家的乘用車銷量同比均下降，僅意大利和西班牙兩個國家的乘用車銷量同比增加。
● 車市風險警報再響 “金九銀十”或現慘烈廝殺？
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，從去年8月份到今年6月份以來，庫存預警指數一直是在榮枯線上方，整個行業的景氣狀況是不夠樂觀的。7月份庫存預警指數首次降到了警戒線以下。
● 高壓化 輕量化 標準化 汽車線束升級走向“三化”
高壓線束在材料選用方面的要求顯著提高，還因為涉及到用電安全，所以要增加斷電開關或者在電池包上增加維護開關，在維修作業時必須斷開高壓。當前汽車線束使用的材料以銅為主，所以在減重方面除縮小截面積外，就是采用比銅更輕的鋁材料，天海集團已成功攻關。當前新能源汽車線束及連接器還沒有相關行業標準和國家標準，導致相關產品質量良莠不齊。
● 大勢所趨 未來這些技術或將成為標配
燃油汽車的發展技術方向：48V汽車電氣系統、更多的混動系統、智能閉缸系統、電動渦輪技術、無凸輪軸（qamfree）技術、可變壓縮比以及阿特金森循環。
● 汽車召回數量翻番日系車過半緣起高田氣囊
召回數量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問題召回29次，涉及數量最多，為487.56萬輛；其次是發動機問題召回14次，涉及數量224.73萬輛；車身問題召回18次，涉及數量75.46萬輛，位居第三位。從召回車輛的品牌來看，今年國外品牌召回數量占絕大多數。其中，召回數量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數量568.84萬輛，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及數量252.21萬輛；德系品牌召回23次，涉及數量45.89萬輛，位居第三位。
● 2016上半年國內乘用車投訴銷量比排行榜
在一個固定的時間段，投訴銷量比可以相對公平地反映出大多數產品真實的質量口碑。換言之，投訴銷量比體現的是消費者對產品質量和服務水平的期望值。比值越高就說明更多的人對產品有不滿意的地方。
● 中國汽車消費向三四線城市轉移 自主瞄準商機
由于中國一二線城市限行、限購以及中西部地區經濟的快速發展等因素，當前中國汽車消費正逐步向中西部的三四線城市轉移?；诖?，中國自主品牌開始實施渠道下沉戰略。
● 上半年SUV銷量暴增44.4% 五問自主品牌未來走向
蓋世汽車通過整理上半年新上車型數據發現，在SUV車型市場中，自主品牌與合資品牌似乎選擇了兩條不同的發展路徑。其中自主品牌更愿意將低單價、短周期、小車型定為發展戰略，而合資品牌則繼續穩扎穩打深耕緊湊型SUV市場。
二、創新領域
● 2016年《新能源汽車藍皮書》國際論壇成功舉辦
有關專家分析認為，該書的出版將有助于汽車產業管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業、社會公眾等了解中國新能源汽車產業發展的最新動態。而且該書已成為新能源汽車互動交流、傳播知識的平臺，并為政府部門出臺新能源汽車產業相關政策法規、企業制定相關戰略規劃，提供必要的借鑒和參考。
● 預定周期超過1個月 京城新能源車一車難求
作為新能源汽車應用示范城市，北京在新能源汽車的普及上已經走在了前列。隨著今年傳統汽油車申請指標下降、新能源車申請指標的增加，使得純電動車成為北京市場上銷售最為火爆的車型，并出現一車難求的現象。
● 8.1萬個充電樁仍不夠用 新能源車充電難待解
上半年我國新能源汽車銷量達到17萬輛，同比增幅達到了126%，新能源汽車的銷量增速仍然高于電池充電樁的建設速度，這是令新能源車主感到充電不方面的原因之一。
● “空中巴士”來了！將顛覆人類交通工具？
8月2日，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，包括剎車距離、摩擦系數、耗電等，檢驗車和路、人和車的關系。也有報道稱，這只是中國民營企業家的一場鬧劇。
● 賈躍亭：樂視造車已經點燃了很多人的夢想
今年4月，FF與樂視共同建立了人工智能研究院。來自全球的研發人才，正在進行包括無人駕駛、汽車增強現實技術(AR)、地圖眾包、駕乘人員狀態監測、自動駕駛賽車等前瞻性汽車技術的研究。
● 大眾將基于MEB平臺打造電動車 一分鐘充電2.7%
大眾在4日的研討會上再次展出了BUDD-e，Erb在其演講中展示了該車的特點。BUDD-e的鋰電子電池組平鋪在底板上，單次充電后續航里程可達233英里，并且在30分鐘內就可充滿80%的電，平均一分鐘充2.7%的電。
● 比亞迪斥資百億元 擴充電池產能/推新車
網通社從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業有限公司和鐵動力離子電池擴產項目，未來電池產能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發進度。
● 中國成新能源汽車最大市場 預計2020年達145萬輛
研究機構1日發布的新能源汽車藍皮書預測，2020年中國新能源汽車市場規模將達145萬輛，其中私家車達80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場，產銷量累計達49.7萬輛。
三、客戶動態
● 新品上市
廣汽本田汽車有限公司首款國產豪華車品牌謳歌(Acura)CDX于7月29日上市；
騰勢推出榮耀版，預售43.28萬元/續航400公里，將于9月1日正式上市；
7月底在地中海，Black Mamba電動三輪汽車發布810匹馬力的電動3輪車；
8月1日，吉利博瑞G20行政版在吉利“藍色商城”正式限量首發。本次推出的博瑞G20行政版為1.8T車型，售價21.98萬元。
● 上汽通用汽車別克品牌與萬達院線開啟全面合作
作為別克品牌與萬達院線的重要合作內容之一，8月3日起，“別克影廳”將在全國90多個城市的萬達影城相繼登陸。在上海寶山萬達廣場店、廣州白云萬達廣場店以及北京通州萬達廣場店還將開設“別克動感汽車主題廳”。
● 松下38.6億美元投資特斯拉超級電池工廠
在傳統家電市場越發邊緣化的松下，正在逐步轉型為一家高科技汽車配件供應商。并且該公司已經表示，未來將不惜犧牲短期利益，逐漸提高對智能駕駛等新興領域的投資，以著眼于更長遠的發展。
● 本田將發力-國產混動車市場 全面PK豐田
本田銳·混動動力系統將于年內國產，并首先搭載在雅閣上。這套混動系統的國產也宣告了本田全新技術的導入，未來東風本田思鉑睿等車型也將陸續使用，在這個細分市場中，豐田已經早一步將混動技術國產，本田的進入將與前者展開面對面的交鋒。
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